有這樣一筆收費，雖然目前其運營成本微乎其微，但始終與用戶“形影不離”。因存在年代“久遠”，網友們戲稱其為“化石費用”。國內漫游費伴隨了手機用戶20多年。在通訊技術升級和“提速降費”的大背景下，手機用戶和業內人士對取消漫游費呼聲不斷，但總是石沉大海。手機漫游費取消為何如此之難？（4月21日《法制日報》）

答案其實并不難找，無非因為利益已然固化。國內漫游費的收取，原本就是我國運營商歷史上內部區域分割的產物，在各省分公司獨立結算的情況下，收取的一筆運營成本。可是，隨著運營商實現全集團整體核算成本，可以說國內漫游費的收取早已失去存在的基礎。事實上，從技術層面來說，漫游只是數據庫提取的問題，其成本近乎為零。

有媒體曾統計，我國移動漫游費每年收取上百億元，已然成了運營商重要的收入來源。在這種現實背景下，要想讓運營商吐出含在嘴里的肥肉，談何容易？也因此，盡管屢屢面對輿論的呼吁和質疑，運營商總能搬出這樣那樣的理由，比如國內漫游費取消的“梗阻”在于手機、固網的長途通話費仍然存在，加之大量用戶仍停留在2G網絡上等等。

顯然，在零成本的現實下，所謂的“梗阻”只不過是拒絕割讓利益的借口。可以說，要取消國內漫游費，還得從源頭上著手，即工信部門需要重新審視收費的規定，從而倒逼運營商調整收費政策。遺憾的，面對輿論疾呼，工信部卻表示，從2014年開始，已將資費決定權交給企業，也就是說，國內漫游費取消決定權在企業。

這一番表態誰都知道充滿悖論，將資費決定權交給國有壟斷企業，等于是褫奪了公眾的話語權，也忽視了其應負的監管責任。因為，國內漫游費的收取依據的就是工信部2008年下發的通知。若工信部制定的法規仍舊巋然不動，運營商自是理直氣壯，更妄談自動取消。其實，工信部置身事外的做法何嘗不是在暗自享受既得的利益？

當前，無論是從法理、民意訴求，還是現實基礎看，國內漫游費都已到了“壽終正寢”的時候。倘若繼續放任運營商自主決定，換來的將不只是消費者的罵聲一片，還將制約通信行業乃至社會經濟發展。因此，亟需通過重新修訂法規，強制國內漫游費“退市”，同時通過引入競爭打破市場壟斷，從而打破利益固化的僵局，保障消費者權益。（禹海君）